Der scheinbar unkaputtbare, aber in der Realität längst zerbröselte S-Bahnhof Ostkreuz ist seit 1882 in Betrieb. Man sieht es ihm an.
Nach allen Regeln der Verwitterung, der Rost-, Frost- und Kriegsschäden und der besonderen Materialsituation in der DDR hätte der Bahnhof längst in einer letzten Wolke aus puderzuckrigem Beton und staubfeinem Rost versinken müssen. Aber er steht noch.
Kurz vor der angedrohten Sperrung des Bahnhofs wegen Baufälligkeit begann 2007 die Totalsanierung. Bis 2015 (oder 2016 oder …) soll der Bahnhof glänzen. 411 Millionen Euro sind dafür eingeplant. Seit 2008 wird abgerissen.